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　　汽車在行駛過程中不可能長時間只沿一條車道行駛，并線和超車都是很正常的事情，而這需要駕駛員通過觀察后視鏡中的來車情況來判斷旁邊車道內(nèi)的車輛與本車之間的距離，從而進(jìn)行安全正確的駕駛操作。如果距離過近則需要采取避讓措施，讓其他車輛先行，保證行車安全。駕駛員從后視鏡中觀察后方來車情況的順序與調(diào)節(jié)后視鏡的順序一致，即先觀察車內(nèi)后視鏡，再看左、右車外后視鏡。通常情況下，如果想讓車輛變更車道，對于駕齡較長、技術(shù)較好的駕駛員來說，只觀察左右兩側(cè)的車外后視鏡也是可以的。

　　由于車內(nèi)后視鏡是長條形鏡面，所以車內(nèi)后視鏡中呈現(xiàn)的是一個“扁平的世界”，顯示的是本車后方的道路及來車的整體情況。如果后方來車的速度較快，根據(jù)平面鏡成像原理，其在車內(nèi)后視鏡中的成像會越來越大，當(dāng)駕駛員從車內(nèi)后視鏡中無法看到后車的車燈（或者只能看到后車的發(fā)動機艙蓋和前風(fēng)擋玻璃）時，說明后車距離本車已經(jīng)很近，這時駕駛員可以輕踩制動踏板，提醒后車的駕駛員注意保持安全車距。

　　左右兩側(cè)的車外后視鏡側(cè)重于顯示本車左后和右后兩個方向車道內(nèi)的車輛行駛情況，如果車輛想變道行駛或是借道超車，首先需要通過車外的2個后視鏡觀察旁邊車道內(nèi)是否有車，并根據(jù)它們在后視鏡中的成像位置，判斷它們與本車之間的距離，之后再決定可否并線。以左側(cè)車外后視鏡為例，當(dāng)左側(cè)車道內(nèi)的車輛的左前車頭在后視鏡中的位置移動到鏡面的左側(cè)邊緣時，這時的實際情況是左后方車輛的車頭距離本車的車尾已經(jīng)很近，如果對方車速較快，應(yīng)等其過去之后再并線，而右側(cè)車外后視鏡的情況則正好相反。

　　需要特別注意的是，無論是并線還是車輛拐彎，都應(yīng)該先通過車內(nèi)后視鏡和車外的2個后視鏡觀察周圍情況，必要時可以回頭確認(rèn)一下。而且，并線和車輛拐彎時一定要打轉(zhuǎn)向燈，尤其是在交通擁堵的情況下，更要通過打轉(zhuǎn)向燈的方式來提醒周圍的車輛、行人和非機動車注意安全，以免發(fā)生事故。

　　文章源自: 汽車后視鏡廠家                              http://jinof.com/